Checklist d’avion numérique
Bristell
Bristell B23-912iS checklist Garmin ACE
Importez Bristell B23-912iS - Rotax 912iS dans ACE avec un modèle structuré et modifiable, conçu pour une mise en place plus rapide et plus rigoureuse.
Disponible via ACE Checklist Editor sur iPhone, iPad et Mac.
BRM Aero
Bristell B23-912iS - Rotax 912iSDans la checklist
Découvrez la checklist Bristell B23-912iS - Rotax 912iS
Parcourez le plan complet et prévisualisez jusqu’à 3 éléments de chaque section.
- Listes de contrôle
- 56
- Total des éléments
- 555
- Format de fichier
- ACE
Aperçu uniquement. Cet échantillon n’est pas une checklist opérationnelle. Utilisez toujours la documentation approuvée de l’avion.
01 PreflightPreflight Inspection 55 éléments
52 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
02 PreflightBefore Engine Starting 9 éléments
- 01 Allow the Rotax 912iS time to adjust to any new situation. Many actions are followed by a check of a warning light which may take a few seconds.
- 02 Luggage and Loose Objects SECURED
- 03 Rudder Pedal Position SET
6 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
03 PreflightEngine Starting 46 éléments
- 01 Engine starting is limited to ambient temperature below 50°C and oil temperature above -20°C.
- 02 Backup Battery Check
- 03 Backup Battery Switch ON, WAIT FOR PFD NORMAL MODE
43 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
04 PreflightAfter Engine Start 7 éléments
4 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
05 PreflightEngine Warmup 5 éléments
- 01 Power Lever APPROX 2000 RPM FOR APPROX 2 MIN
- 02 Power Lever 2500 RPM UNTIL OIL TEMP 50°C
- 03 Engine Instruments CHECK TEMPERATURES AND PRESSURE
2 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
06 PreflightBefore Taxiing 4 éléments
- 01 Nav Light (At Night) AS REQUIRED
- 02 Landing and Taxi Light AS REQUIRED
- 03 PFD, EFIS, MFD CHECK ADAHRS STABILIZED
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
07 PreflightTaxiing 4 éléments
- 01 Keep engine speed below 2500 RPM until oil temperature reaches 50°C. Taxi carefully when wind exceeds 20 knots; hold the stick to properly deflect a crosswind.
- 02 Ground Control CHECK NOSE GEAR STEERING
- 03 Brakes CHECK FUNCTION
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
08 PreflightEngine Run-Up 42 éléments
- 01 Perform the run-up heading upwind and not on loose terrain, or the propeller may suck grit and damage the blade leading edges.
- 02 After a full-load ground test allow a short cooling run at idle speed to prevent vapor formation in the cylinder head.
- 03 Park Brake SET, FEET READY ON BRAKE PEDALS
39 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
09 PreflightBefore Takeoff 15 éléments
12 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
10 In FlightTakeoff 9 éléments
- 01 Park Brake PUSH KNOB FORWARD TO RELEASE
- 02 Wheel Brakes RELEASE
- 03 Power Lever MAX (FULL FORWARD)
6 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
11 In FlightShort and Soft Field Takeoff 12 éléments
9 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
12 In FlightClimb 8 éléments
- 01 Climb Speed BEST RATE 74 KIAS, BEST ANGLE 62 KIAS
- 02 Power Lever MAX (FULL FORWARD)
- 03 Maximum 5800 RPM for 5 minutes, then reduce to maximum continuous 5500 RPM. Consider early reduction to reduce noise and engine stress.
5 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
13 In FlightCruise 4 éléments
- 01 Fuel Selector LEFT OR RIGHT
- 02 Switch tanks in regular intervals of about 25 min. A low fuel caution indicates about 5 liter usable remaining in that tank, roughly 20 min at moderate power.
- 03 Power Lever SET AS DESIRED, MAX 5500 RPM
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
14 In FlightDescent 5 éléments
2 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
15 In FlightBefore Landing 14 éléments
11 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
16 In FlightBalked Landing (Go-Around) 7 éléments
4 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
17 In FlightLanding 4 éléments
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
18 In FlightShort Field Landing 6 éléments
3 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
19 In FlightSoft Field Landing 7 éléments
- 01 Touchdown ON MAIN WHEELS
- 02 Flare ADD POWER BEFORE TOUCHDOWN
- 03 Expect excessive ground friction. Power keeps the elevator effective to avoid a violent nose gear drop and keep weight off the nose wheel.
4 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
20 PostflightAfter Landing 2 éléments
21 PostflightShutdown 17 éléments
14 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
22 PostflightParking and Tie-Down 7 éléments
4 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
23 Engine FailureEngine Failure During Takeoff Run 3 éléments
24 Engine FailureEngine Failure Enroute or During Takeoff 17 éléments
- 01 Speed GLIDE AT 67 KIAS
- 02 Below 150 FT AGL LAND IN TAKEOFF DIRECTION
- 03 Over 150 FT AGL AREA WITH LITTLE DEVIATION
14 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
25 Engine FailureIn-Flight Engine Restart 9 éléments
6 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
26 Smoke and FireEngine Fire on Ground at Engine Starting 8 éléments
5 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
27 Smoke and FireFire on Ground With Engine Running 10 éléments
7 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
28 Smoke and FireEngine Fire During Takeoff 11 éléments
8 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
29 Smoke and FireEngine Fire in Flight 9 éléments
6 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
30 Smoke and FireFire in the Cockpit 11 éléments
8 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
31 Emergency LandingGlide 3 éléments
32 Emergency LandingLanding Without Engine Power 15 éléments
12 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
33 Emergency LandingPrecautionary Landing 13 éléments
10 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
34 Emergency LandingLanding With a Flat Tire 3 éléments
35 Emergency LandingLanding With Defective Landing Gear 4 éléments
- 01 Main Gear Damaged TOUCH DOWN AT LOWEST SPEED
- 02 If possible maintain direction during the landing run.
- 03 Nose Wheel Damaged HOLD NOSE OFF AS LONG AS POSSIBLE
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
36 Emergency LandingAircraft Turn Over 5 éléments
- 01 Airplane LEAVE AS SOON AS POSSIBLE
- 02 Mitigates the risk of post-crash fire from leaking fuel.
- 03 Emergency Hammer USE IF CANOPY INTACT
2 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
37 Unusual AttitudesLoss of Spatial Orientation 3 éléments
38 Unusual AttitudesRecovery From Unintentional Spin 9 éléments
6 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
39 Rotax 912iS EmergenciesLANE Warning Lamps 6 éléments
- 01 LANE A and B warning lamps OFF is the nominal condition.
- 02 Both Lamps ON Steady LOSS OF ENGINE POWER POSSIBLE
- 03 The system relies on default values and tries to maintain operation. On ground: maintenance required, flight not permissible. In flight: landing as soon as practical is advised.
3 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
40 Rotax 912iS EmergenciesInternal Generator Failure 13 éléments
- 01 If Generator A fails, the ECU automatically switches the EMS supply to Generator B with no performance drop. Both lamps flash: the airframe is then not supplied by an internal generator.
- 02 Suspected GEN B Failure
- 03 A GEN B failure in flight is not detected by the ECU and not annunciated.
10 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
41 Rotax 912iS EmergenciesEmergency Engine Shut-Off 4 éléments
- 01 LANE A OFF
- 02 LANE B OFF
- 03 The ECU must be deactivated before the fuel pumps. Shutting down by fuel pumps alone is only allowed in emergency situations.
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
42 Rotax 912iS EmergenciesSprag Clutch Fails to Decouple 3 éléments
43 Rotax 912iS EmergenciesFuel Pressure Outside Range 8 éléments
- 01 Reduce engine power to the minimum necessary and prepare for in-flight shutdown and precautionary landing.
- 02 High Fuel Pressure
- 03 If AUX Pump ON AUX PUMP OFF
5 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
44 Rotax 912iS EmergenciesLoss of Oil Pressure 5 éléments
- 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
- 02 Oil Temperature CHECK
- 03 If Temperature High CONTINUE ON LOW POWER
2 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
45 Rotax 912iS EmergenciesHigh Oil Pressure 4 éléments
- 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
- 02 Engine RPM (Propeller) REDUCE BELOW 5000
- 03 Speed 67 KIAS
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
46 System EmergenciesVibration 4 éléments
- 01 Engine Speed SET WHERE VIBRATIONS ARE LOWEST
- 02 In case of severe vibration of powerplant origin endangering structural integrity, shut the engine down.
- 03 Land AS SOON AS PRACTICAL
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
47 System EmergenciesAutopilot Malfunction 5 éléments
- 01 AP OFF Button (Stick) PRESS
- 02 Autopilot CB (Blue Marked) PULL
- 03 Takeoff, initial climb, final approach and landing with autopilot engaged, and any operation with a malfunctioning autopilot, are PROHIBITED.
2 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
48 System EmergenciesControl Upset (Trim or Flap Runaway) 12 éléments
- 01 For an electric flap, aileron or elevator trim system failure leading to runaway or uncontrollable positioning. The CBs of all systems susceptible to runaway are marked blue.
- 02 Flap Runaway
- 03 Speed REDUCE BELOW 84 KIAS (FLAP SPEED)
9 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
49 System EmergenciesBus System Failure 14 éléments
- 01 The bus system has two main sections, Pilot/GEN A/B with the avionics sub-bus and BATT/ALT C, connected via the BUS TIE circuit breaker.
- 02 Upon Complete Loss of Electric Power
- 03 Backup Power ON
11 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
50 System EmergenciesOvervoltage 6 éléments
- 01 Overvoltage is more than 15 volts.
- 02 Engine RPM REDUCE (PROPELLER AND POWER)
- 03 GEN A/B and ALT C CHECK TO IDENTIFY FAULTY SIDE
3 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
51 System EmergenciesInadvertent Icing Encounter 6 éléments
- 01 Operation in known icing conditions is PROHIBITED.
- 02 Pitot Heat ON
- 03 Icing Conditions EXIT, CHANGE ALTITUDE OR TURN BACK
3 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
52 System EmergenciesLoss of Primary Instruments 5 éléments
- 01 The independent standby EFIS is the primary flight display. In case of Garmin display malfunction or discrepancy refer to the standby EFIS.
- 02 Loss of One GDU460 CONTINUE FLIGHT
- 03 Loss of Both GDU460 LAND AS SOON AS PRACTICAL
2 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
53 System EmergenciesRPM Overspeed or Propeller Vibration 4 éléments
- 01 Propeller control by the hydraulic governor depends on the oil circuit, a chain of mechanical connections, and the SLPC unit.
- 02 Power Lever ADJUST FOR SMOOTH RUNNING
- 03 If Engine Within Limits LAND AS SOON AS PRACTICAL
1 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
54 System EmergenciesMain Battery Fault (MAIN BATT Warning) 9 éléments
- 01 A fault detected by the lithium battery management system shows the yellow MAIN BATT warning on the PFD together with the master caution light.
- 02 Slow Flashing Battery LED, Normal Voltage NO ACTION IN FLIGHT
- 03 Possible cell to cell charge imbalance. Report to maintenance; do not dispatch the aircraft.
6 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
55 System EmergenciesSLPC System Malfunction 6 éléments
- 01 Power Lever ADJUST TO MAINTAIN SAFE FLIGHT
- 02 Most SLPC failures (EMU loss, display bus data loss, governor servo failure, servo blockage or end stop signal loss) leave the propeller RPM constant, at an end stop, or slowly decaying to the minimum RPM stop. Anticipate reduced climb rate...
- 03 Oscillating Propeller RPM
3 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
56 Rescue SystemAEPS Activation (If Installed) 19 éléments
- 01 Use the airplane emergency parachute system as a last resort for loss of control, loss of structural integrity, loss of spatial orientation or inability to land safely.
- 02 The rescue system must be unlocked during flight to allow immediate use in emergency.
- 03 Minimum effective altitude is 1000 ft above ground. Avoid activation in strong updrafts; leave the updraft first if possible.
16 éléments de plus sont disponibles dans l’app.
Compatibilité Garmin
Chargez la checklist Bristell B23-912iS sur ces appareils Garmin
ACE exporte ce modèle sous forme de fichier de checklist Garmin .ace standard. Copiez-le sur une carte SD et chargez-le sur l’un des appareils ci-dessous, après avoir vérifié la version logicielle de votre appareil.
-
Certifié/Expérimental/LSA
Suite de cockpit en verre G3X™ et G3X Touch™
Cockpit modulaire en verre pour avions expérimentaux et LSA
Checklists d’avion pour G3X Touch -
Poste de pilotage intégré
Suite avionique G3000®
Avec des versions du logiciel d'affichage antérieures à la version 20.x du logiciel d'affichage GDU™
Checklists d’avion pour G3000 -
Navigateur portable
GPSMAP® 695 et GPSMAP® 696
Navigateurs GPS d'aviation portables
Checklists d’avion pour GPSMAP 695/696 -
GPS portatif
aera® 796 et aera® 795
Découvrez comment créer une liste de contrôle à utiliser sur l'aera 795 ou l'aera 796 avec ACE-Editor
Checklists d’avion pour aera 795/796 -
Navigateur GPS
Série GTN™
Navigateur GPS à carte mobile avec version logicielle 5.13 ou supérieure
Checklists d’avion pour GTN -
Poste de pilotage intégré
Poste de pilotage intégré Garmin (GIFD)
Comprend les postes de pilotage G900X® / G950® / G1000® / G2000® / G3000® / G5000® avec des versions de logiciel d'affichage antérieures à la version 20.x du logiciel d'affichage GDU™
Checklists d’avion pour G1000
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Entièrement modifiable dans ACE
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Utilisez le modèle installé hors ligne et gardez-le disponible sur vos appareils Apple compatibles grâce à ACE.
La collection complète