เช็กลิสต์เครื่องบินดิจิทัล
Beechcraft
Beechcraft Baron B55 เช็กลิสต์ Garmin ACE
นำ Beechcraft Baron B55 (BE55) เข้าสู่ ACE ด้วยเทมเพลตที่มีโครงสร้างและแก้ไขได้ ออกแบบมาเพื่อการตั้งค่าที่เร็วและรอบคอบยิ่งขึ้น
ใช้งานได้ผ่าน ACE Checklist Editor บน iPhone, iPad และ Mac
Beechcraft
Beechcraft Baron B55 (BE55)ภายในเช็กลิสต์
ดูเช็กลิสต์ Beechcraft Baron B55 (BE55)
เรียกดูโครงร่างทั้งหมด และดูตัวอย่างได้สูงสุด 3 รายการจากทุกส่วน
- เช็กลิสต์
- 35
- รายการทั้งหมด
- 388
- รูปแบบไฟล์
- ACE
ตัวอย่างเท่านั้น ตัวอย่างนี้ไม่ใช่เช็กลิสต์สำหรับการปฏิบัติการ โปรดใช้เอกสารเครื่องบินที่ได้รับอนุมัติและใช้บังคับเสมอ
01 PreflightWalk Around 67 รายการ
อีก 64 รายการมีให้ในแอป
02 PreflightBefore Starting 18 รายการ
อีก 15 รายการมีให้ในแอป
03 PreflightStarting 25 รายการ
- 01 Throttle Position APPROXIMATELY 1/2" OPEN
- 02 Propeller Control LOW PITCH (HIGH RPM)
- 03 Mixture Control FULL RICH
อีก 22 รายการมีให้ในแอป
04 PreflightAfter Starting and Taxi 5 รายการ
- 01 CAUTION
- 02 Do not operate engine above 1200 RPM until oil temperature reaches 75 degrees F.
- 03 Brakes RELEASE AND CHECK
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
05 PreflightBefore Takeoff 25 รายการ
อีก 22 รายการมีให้ในแอป
06 In-FlightTakeoff 8 รายการ
- 01 Takeoff Power: Full Throttle, 2625 RPM
- 02 Minimum Takeoff Oil Temperature: 75 degrees F
- 03 Power SET TAKE-OFF POWER (MIXTURE - SET FUEL FLOW TO ALTITUDE) BEFORE BRAKE RELEASE
อีก 5 รายการมีให้ในแอป
07 In-FlightMaximum Performance Climb 11 รายการ
- 01 Power SET MAXIMUM CONTINUOUS POWER
- 02 Mixture LEAN TO APPROPRIATE FUEL PRESSURE
- 03 Cowl Flaps OPEN
อีก 8 รายการมีให้ในแอป
08 In-FlightCruise 8 รายการ
- 01 Maximum Cruise Power: 24.5 in Hg at 2450 RPM
- 02 Recommended Cruise Power: 24.0 in Hg at 2300 RPM
- 03 Recommended Cruise Power: 22.0 in Hg at 2200 RPM
อีก 5 รายการมีให้ในแอป
09 In-FlightDescent 8 รายการ
อีก 5 รายการมีให้ในแอป
10 In-FlightBefore Landing 11 รายการ
- 01 Seat Belts and Shoulder Harnesses FASTENED
- 02 Seat Backs UPRIGHT
- 03 Fuel Selector Valves CHECK MAIN TANKS
อีก 8 รายการมีให้ในแอป
11 In-FlightBalked Landing 7 รายการ
- 01 Propellers LOW PITCH (HIGH RPM)
- 02 Power MAXIMUM ALLOWABLE
- 03 Airspeed BALKED LANDING CLIMB SPEED
อีก 4 รายการมีให้ในแอป
12 Post-FlightAfter Landing 5 รายการ
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
13 Post-FlightShutdown 10 รายการ
อีก 7 รายการมีให้ในแอป
14 One Engine Inoperative ProceduresEngine Failure During Take-Off 5 รายการ
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
15 One Engine Inoperative ProceduresEngine Failure After Lift-off and In Flight 16 รายการ
- 01 An immediate landing is advisable regardless of take-off weight. Continued flight cannot be assured if take-off weight exceeds the weight determined from the TAKE-OFF WEIGHT graph. Higher take-off weights will result in a toss of altitude w...
- 02 Landing Gear and Flaps UP
- 03 Throttle (inoperative engine) CLOSED
อีก 13 รายการมีให้ในแอป
16 Air StartAir Start 21 รายการ
- 01 CAUTION
- 02 The pilot should determine the reason for engine failure before attempting an air start.
- 03 Fuel Selector Valve MAIN OR AUXILIARY
อีก 18 รายการมีให้ในแอป
17 Engine FireEngine Fire on the Ground 5 รายการ
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
18 Engine FireEngine Fire In Flight 7 รายการ
- 01 Shut down the affected engine according to the following procedure and land immediately. Follow the applicable single-engine procedures in this section.
- 02 Fuel Selector Valve OFF
- 03 Mixture Control IDLE CUT-OFF
อีก 4 รายการมีให้ในแอป
19 Emergency DescentEmergency Descent 5 รายการ
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
20 GlideGlide 5 รายการ
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
21 Landing EmergenciesGear-Up Landing 11 รายการ
- 01 If possible, choose firm sod or foamed runway. When assured of reaching landing site:
- 02 Cowl Flaps CLOSED
- 03 Wing Flaps AS DESIRED
อีก 8 รายการมีให้ในแอป
22 Landing EmergenciesOne Engine Inoperative Landing 8 รายการ
- 01 On final approach and when it is certain that the field can be reached:
- 02 Landing Gear DOWN
- 03 Flaps AS REQUIRED
อีก 5 รายการมีให้ในแอป
23 Landing EmergenciesOne Engine Inoperative Go-Around 6 รายการ
- 01 WARNING
- 02 Level flight might not be possible for certain combinations of weight, temperature and altitude. In any event, DO NOT attempt a one engine inoperative go-around after flaps have been fully extended.
- 03 Power MAXIMUM ALLOWABLE
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
24 Systems EmergenciesOne-Engine Inoperative Operation On Crossfeed 12 รายการ
- 01 NOTE
- 02 The fuel crossfeed system is to be used only during emergency conditions in level flight only.
- 03 Left engine inoperative:
อีก 9 รายการมีให้ในแอป
25 Systems EmergenciesElectrical Smoke or Fire 10 รายการ
- 01 Action to be taken must consider existing conditions and equipment installed:
- 02 Battery and Generator/Alternator Switches OFF
- 03 WARNING
อีก 7 รายการมีให้ในแอป
26 Systems EmergenciesIllumination of Over-voltage Light or Alternator Out Light(s) 16 รายการ
- 01 In the event of the illumination of a single ALTERNATOR OUT light:
- 02 Check the respective loadmeter for load indication
- 03 a. No load - Turn off affected alternator
อีก 13 รายการมีให้ในแอป
27 Systems EmergenciesLanding Gear Manual Extension 11 รายการ
- 01 Reduce airspeed before attempting manual extension of the landing gear.
- 02 LDG GR MOTOR Circuit Breaker PULL
- 03 Landing Gear Handle DOWN
อีก 8 รายการมีให้ในแอป
28 Systems EmergenciesLanding Gear Retraction After Practice Manual Extension 4 รายการ
- 01 After practice manual extension of the landing gear, the gear may be retracted electrically, as follows:
- 02 Hand crank CHECK, STOWED
- 03 Landing Gear Motor Circuit Breaker IN
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
29 Systems EmergenciesSurface Deice System 7 รายการ
อีก 4 รายการมีให้ในแอป
30 Systems EmergenciesElectrothermal Propeller Deice System 11 รายการ
- 01 Loss of one alternator
- 02 Turn off unnecessary electrical equipment. Turn the prop deice system off while operating the cabin heater blower or the landing gear motor. Monitor electrical loads so as not to exceed alternator capacity of 1.0 on the loadmeter.
- 03 An abnormal reading on the Propeller Deice Ammeter indicates need for the following action:
อีก 8 รายการมีให้ในแอป
31 Systems EmergenciesEmergency Static Air Source System 6 รายการ
- 01 THE EMERGENCY STATIC AIR SOURCE SHOULD BE USED FOR CONDITIONS WHERE THE NORMAL STATIC SOURCE HAS BEEN OBSTRUCTED. When the airplane has been exposed to moisture and/or icing conditions (especially on the ground), the possibility of obstruct...
- 02 Emergency Static Air Source - Valve OPEN
- 03 lower sidewall adjacent to pilot
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
32 Systems EmergenciesEmergency Exits 4 รายการ
- 01 Emergency exits, provided by the openable window on each side of the cabin, may be used for egress in addition to the cabin door and the optional cargo door. An emergency exit placard is installed below the left and right middle windows.
- 02 To open each emergency exit:
- 03 1. Lift the latch.
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
33 Systems EmergenciesUnlatched Door in Flight 1 รายการ
- 01 If the cabin door is not locked it may come unlatched in flight. This may occur during or just after take-off. The door will trail in a position approximately 3 to 4 inches open. Flight characteristics of the airplane will not be affected e...
34 Simulated One Engine InoperativeZero Thrust (Simulated Feather) 6 รายการ
- 01 Use the following power setting (only on one engine at a time) to establish zero thrust. Use of this power setting avoids the difficulties of restarting an engine and preserves the availability of engine power.
- 02 The following procedure should be accomplished by alternating small reductions of propeller and then throttle, until the desired setting has been reached.
- 03 Propeller Lever RETARD TO FEATHER DETENT
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
35 SpinsInadvertent Spin Entry 3 รายการ
- 01 Immediately move the control column full forward, apply full rudder opposite to the direction of the spin and reduce power on both engines to idle. These three actions should be done as near simultaneously as possible; then continue to hold...
- 02 NOTE
- 03 Federal Aviation Administration Regulations did not require spin demonstration of airplanes of this weight; therefore, no spin tests have been conducted. The recovery technique is based on the best available information.
ความเข้ากันได้กับ Garmin
โหลดเช็กลิสต์ Beechcraft Baron B55 ลงในอุปกรณ์ Garmin เหล่านี้
ACE ส่งออกเทมเพลตนี้เป็นไฟล์เช็กลิสต์ Garmin .ace มาตรฐาน คัดลอกลงการ์ด SD แล้วโหลดลงในอุปกรณ์ใดก็ได้ด้านล่าง หลังตรวจสอบเวอร์ชันซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์แล้ว
-
ได้รับการรับรอง/ทดลอง/LSA
ชุดห้องนักบินกระจก G3X™ และ G3X Touch™
ห้องนักบินกระจกโมดูลาร์สำหรับเครื่องบินทดลองและเครื่องบิน LSA
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ G3X Touch -
ดาดฟ้าบินแบบบูรณาการ
ชุดอุปกรณ์การบิน G3000®
ด้วยซอฟต์แวร์จอแสดงผลเวอร์ชันเก่ากว่าซอฟต์แวร์แสดงผล GDU™ เวอร์ชัน 20 .x
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ G3000 -
เครื่องนำทางแบบมือถือ
GPSMAP® 695 และ GPSMAP® 696
เครื่องนำทาง GPS การบินแบบพกพา
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ GPSMAP 695/696 -
จีพีเอสแบบพกพา
aera® 796 และ aera® 795
เรียนรู้วิธีสร้างรายการตรวจสอบเพื่อใช้ใน aera 795 หรือ aera 796 กับ ACE-Editor
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ aera 795/796 -
จีพีเอส นาวิเกเตอร์
ซีรีส์ GTN™
เครื่องนำทาง GPS แบบเคลื่อนที่พร้อมซอฟต์แวร์เวอร์ชัน 5 .13 หรือสูงกว่า
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ GTN -
ดาดฟ้าบินแบบบูรณาการ
ดาดฟ้าบินแบบบูรณาการ Garmin (GIFD)
รวม G900X® / G950® / G1000® / G2000® / G3000® / G5000® พร้อมซอฟต์แวร์แสดงผลเวอร์ชันเก่ากว่าซอฟต์แวร์แสดงผล GDU™ เวอร์ชัน 20 .x
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ G1000
จากร้านค้าสู่ห้องนักบิน
ปรับเช็กลิสต์ให้เข้ากับเครื่องบินของคุณ
เทมเพลตช่วยให้ไม่ต้องเริ่มจากหน้าว่าง และคุณยังควบคุมทุกรายละเอียดการปฏิบัติการได้
-
มีโครงสร้างตั้งแต่เปิดใช้
เปิดพื้นฐานเช็กลิสต์เฉพาะเครื่องบินที่จัดระเบียบแล้ว แทนการพิมพ์ลงเอกสารเปล่า
-
แก้ไขได้เต็มที่ใน ACE
ตรวจสอบ จัดเรียงใหม่ เพิ่มหมายเหตุ และปรับรายการให้เข้ากับอุปกรณ์ที่ติดตั้งและเอกสารปฏิบัติการที่ได้รับอนุมัติ
-
ใช้ได้ทุกที่ที่คุณทำงาน
ใช้เทมเพลตที่ติดตั้งแล้วแบบออฟไลน์ และใช้ต่อได้บนอุปกรณ์ Apple ที่รองรับผ่าน ACE
คอลเลกชันทั้งหมด