เช็กลิสต์เครื่องบินดิจิทัล
Bristell
Bristell B23-912iS เช็กลิสต์ Garmin ACE
นำ Bristell B23-912iS - Rotax 912iS เข้าสู่ ACE ด้วยเทมเพลตที่มีโครงสร้างและแก้ไขได้ ออกแบบมาเพื่อการตั้งค่าที่เร็วและรอบคอบยิ่งขึ้น
ใช้งานได้ผ่าน ACE Checklist Editor บน iPhone, iPad และ Mac
BRM Aero
Bristell B23-912iS - Rotax 912iSภายในเช็กลิสต์
ดูเช็กลิสต์ Bristell B23-912iS - Rotax 912iS
เรียกดูโครงร่างทั้งหมด และดูตัวอย่างได้สูงสุด 3 รายการจากทุกส่วน
- เช็กลิสต์
- 56
- รายการทั้งหมด
- 555
- รูปแบบไฟล์
- ACE
ตัวอย่างเท่านั้น ตัวอย่างนี้ไม่ใช่เช็กลิสต์สำหรับการปฏิบัติการ โปรดใช้เอกสารเครื่องบินที่ได้รับอนุมัติและใช้บังคับเสมอ
01 PreflightPreflight Inspection 55 รายการ
อีก 52 รายการมีให้ในแอป
02 PreflightBefore Engine Starting 9 รายการ
- 01 Allow the Rotax 912iS time to adjust to any new situation. Many actions are followed by a check of a warning light which may take a few seconds.
- 02 Luggage and Loose Objects SECURED
- 03 Rudder Pedal Position SET
อีก 6 รายการมีให้ในแอป
03 PreflightEngine Starting 46 รายการ
- 01 Engine starting is limited to ambient temperature below 50°C and oil temperature above -20°C.
- 02 Backup Battery Check
- 03 Backup Battery Switch ON, WAIT FOR PFD NORMAL MODE
อีก 43 รายการมีให้ในแอป
04 PreflightAfter Engine Start 7 รายการ
อีก 4 รายการมีให้ในแอป
05 PreflightEngine Warmup 5 รายการ
- 01 Power Lever APPROX 2000 RPM FOR APPROX 2 MIN
- 02 Power Lever 2500 RPM UNTIL OIL TEMP 50°C
- 03 Engine Instruments CHECK TEMPERATURES AND PRESSURE
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
06 PreflightBefore Taxiing 4 รายการ
- 01 Nav Light (At Night) AS REQUIRED
- 02 Landing and Taxi Light AS REQUIRED
- 03 PFD, EFIS, MFD CHECK ADAHRS STABILIZED
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
07 PreflightTaxiing 4 รายการ
- 01 Keep engine speed below 2500 RPM until oil temperature reaches 50°C. Taxi carefully when wind exceeds 20 knots; hold the stick to properly deflect a crosswind.
- 02 Ground Control CHECK NOSE GEAR STEERING
- 03 Brakes CHECK FUNCTION
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
08 PreflightEngine Run-Up 42 รายการ
- 01 Perform the run-up heading upwind and not on loose terrain, or the propeller may suck grit and damage the blade leading edges.
- 02 After a full-load ground test allow a short cooling run at idle speed to prevent vapor formation in the cylinder head.
- 03 Park Brake SET, FEET READY ON BRAKE PEDALS
อีก 39 รายการมีให้ในแอป
09 PreflightBefore Takeoff 15 รายการ
อีก 12 รายการมีให้ในแอป
10 In FlightTakeoff 9 รายการ
- 01 Park Brake PUSH KNOB FORWARD TO RELEASE
- 02 Wheel Brakes RELEASE
- 03 Power Lever MAX (FULL FORWARD)
อีก 6 รายการมีให้ในแอป
11 In FlightShort and Soft Field Takeoff 12 รายการ
อีก 9 รายการมีให้ในแอป
12 In FlightClimb 8 รายการ
- 01 Climb Speed BEST RATE 74 KIAS, BEST ANGLE 62 KIAS
- 02 Power Lever MAX (FULL FORWARD)
- 03 Maximum 5800 RPM for 5 minutes, then reduce to maximum continuous 5500 RPM. Consider early reduction to reduce noise and engine stress.
อีก 5 รายการมีให้ในแอป
13 In FlightCruise 4 รายการ
- 01 Fuel Selector LEFT OR RIGHT
- 02 Switch tanks in regular intervals of about 25 min. A low fuel caution indicates about 5 liter usable remaining in that tank, roughly 20 min at moderate power.
- 03 Power Lever SET AS DESIRED, MAX 5500 RPM
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
14 In FlightDescent 5 รายการ
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
15 In FlightBefore Landing 14 รายการ
อีก 11 รายการมีให้ในแอป
16 In FlightBalked Landing (Go-Around) 7 รายการ
อีก 4 รายการมีให้ในแอป
17 In FlightLanding 4 รายการ
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
18 In FlightShort Field Landing 6 รายการ
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
19 In FlightSoft Field Landing 7 รายการ
- 01 Touchdown ON MAIN WHEELS
- 02 Flare ADD POWER BEFORE TOUCHDOWN
- 03 Expect excessive ground friction. Power keeps the elevator effective to avoid a violent nose gear drop and keep weight off the nose wheel.
อีก 4 รายการมีให้ในแอป
20 PostflightAfter Landing 2 รายการ
21 PostflightShutdown 17 รายการ
อีก 14 รายการมีให้ในแอป
22 PostflightParking and Tie-Down 7 รายการ
อีก 4 รายการมีให้ในแอป
23 Engine FailureEngine Failure During Takeoff Run 3 รายการ
24 Engine FailureEngine Failure Enroute or During Takeoff 17 รายการ
- 01 Speed GLIDE AT 67 KIAS
- 02 Below 150 FT AGL LAND IN TAKEOFF DIRECTION
- 03 Over 150 FT AGL AREA WITH LITTLE DEVIATION
อีก 14 รายการมีให้ในแอป
25 Engine FailureIn-Flight Engine Restart 9 รายการ
อีก 6 รายการมีให้ในแอป
26 Smoke and FireEngine Fire on Ground at Engine Starting 8 รายการ
อีก 5 รายการมีให้ในแอป
27 Smoke and FireFire on Ground With Engine Running 10 รายการ
อีก 7 รายการมีให้ในแอป
28 Smoke and FireEngine Fire During Takeoff 11 รายการ
อีก 8 รายการมีให้ในแอป
29 Smoke and FireEngine Fire in Flight 9 รายการ
อีก 6 รายการมีให้ในแอป
30 Smoke and FireFire in the Cockpit 11 รายการ
อีก 8 รายการมีให้ในแอป
31 Emergency LandingGlide 3 รายการ
32 Emergency LandingLanding Without Engine Power 15 รายการ
อีก 12 รายการมีให้ในแอป
33 Emergency LandingPrecautionary Landing 13 รายการ
อีก 10 รายการมีให้ในแอป
34 Emergency LandingLanding With a Flat Tire 3 รายการ
35 Emergency LandingLanding With Defective Landing Gear 4 รายการ
- 01 Main Gear Damaged TOUCH DOWN AT LOWEST SPEED
- 02 If possible maintain direction during the landing run.
- 03 Nose Wheel Damaged HOLD NOSE OFF AS LONG AS POSSIBLE
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
36 Emergency LandingAircraft Turn Over 5 รายการ
- 01 Airplane LEAVE AS SOON AS POSSIBLE
- 02 Mitigates the risk of post-crash fire from leaking fuel.
- 03 Emergency Hammer USE IF CANOPY INTACT
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
37 Unusual AttitudesLoss of Spatial Orientation 3 รายการ
38 Unusual AttitudesRecovery From Unintentional Spin 9 รายการ
อีก 6 รายการมีให้ในแอป
39 Rotax 912iS EmergenciesLANE Warning Lamps 6 รายการ
- 01 LANE A and B warning lamps OFF is the nominal condition.
- 02 Both Lamps ON Steady LOSS OF ENGINE POWER POSSIBLE
- 03 The system relies on default values and tries to maintain operation. On ground: maintenance required, flight not permissible. In flight: landing as soon as practical is advised.
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
40 Rotax 912iS EmergenciesInternal Generator Failure 13 รายการ
- 01 If Generator A fails, the ECU automatically switches the EMS supply to Generator B with no performance drop. Both lamps flash: the airframe is then not supplied by an internal generator.
- 02 Suspected GEN B Failure
- 03 A GEN B failure in flight is not detected by the ECU and not annunciated.
อีก 10 รายการมีให้ในแอป
41 Rotax 912iS EmergenciesEmergency Engine Shut-Off 4 รายการ
- 01 LANE A OFF
- 02 LANE B OFF
- 03 The ECU must be deactivated before the fuel pumps. Shutting down by fuel pumps alone is only allowed in emergency situations.
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
42 Rotax 912iS EmergenciesSprag Clutch Fails to Decouple 3 รายการ
43 Rotax 912iS EmergenciesFuel Pressure Outside Range 8 รายการ
- 01 Reduce engine power to the minimum necessary and prepare for in-flight shutdown and precautionary landing.
- 02 High Fuel Pressure
- 03 If AUX Pump ON AUX PUMP OFF
อีก 5 รายการมีให้ในแอป
44 Rotax 912iS EmergenciesLoss of Oil Pressure 5 รายการ
- 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
- 02 Oil Temperature CHECK
- 03 If Temperature High CONTINUE ON LOW POWER
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
45 Rotax 912iS EmergenciesHigh Oil Pressure 4 รายการ
- 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
- 02 Engine RPM (Propeller) REDUCE BELOW 5000
- 03 Speed 67 KIAS
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
46 System EmergenciesVibration 4 รายการ
- 01 Engine Speed SET WHERE VIBRATIONS ARE LOWEST
- 02 In case of severe vibration of powerplant origin endangering structural integrity, shut the engine down.
- 03 Land AS SOON AS PRACTICAL
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
47 System EmergenciesAutopilot Malfunction 5 รายการ
- 01 AP OFF Button (Stick) PRESS
- 02 Autopilot CB (Blue Marked) PULL
- 03 Takeoff, initial climb, final approach and landing with autopilot engaged, and any operation with a malfunctioning autopilot, are PROHIBITED.
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
48 System EmergenciesControl Upset (Trim or Flap Runaway) 12 รายการ
- 01 For an electric flap, aileron or elevator trim system failure leading to runaway or uncontrollable positioning. The CBs of all systems susceptible to runaway are marked blue.
- 02 Flap Runaway
- 03 Speed REDUCE BELOW 84 KIAS (FLAP SPEED)
อีก 9 รายการมีให้ในแอป
49 System EmergenciesBus System Failure 14 รายการ
- 01 The bus system has two main sections, Pilot/GEN A/B with the avionics sub-bus and BATT/ALT C, connected via the BUS TIE circuit breaker.
- 02 Upon Complete Loss of Electric Power
- 03 Backup Power ON
อีก 11 รายการมีให้ในแอป
50 System EmergenciesOvervoltage 6 รายการ
- 01 Overvoltage is more than 15 volts.
- 02 Engine RPM REDUCE (PROPELLER AND POWER)
- 03 GEN A/B and ALT C CHECK TO IDENTIFY FAULTY SIDE
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
51 System EmergenciesInadvertent Icing Encounter 6 รายการ
- 01 Operation in known icing conditions is PROHIBITED.
- 02 Pitot Heat ON
- 03 Icing Conditions EXIT, CHANGE ALTITUDE OR TURN BACK
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
52 System EmergenciesLoss of Primary Instruments 5 รายการ
- 01 The independent standby EFIS is the primary flight display. In case of Garmin display malfunction or discrepancy refer to the standby EFIS.
- 02 Loss of One GDU460 CONTINUE FLIGHT
- 03 Loss of Both GDU460 LAND AS SOON AS PRACTICAL
อีก 2 รายการมีให้ในแอป
53 System EmergenciesRPM Overspeed or Propeller Vibration 4 รายการ
- 01 Propeller control by the hydraulic governor depends on the oil circuit, a chain of mechanical connections, and the SLPC unit.
- 02 Power Lever ADJUST FOR SMOOTH RUNNING
- 03 If Engine Within Limits LAND AS SOON AS PRACTICAL
อีก 1 รายการมีให้ในแอป
54 System EmergenciesMain Battery Fault (MAIN BATT Warning) 9 รายการ
- 01 A fault detected by the lithium battery management system shows the yellow MAIN BATT warning on the PFD together with the master caution light.
- 02 Slow Flashing Battery LED, Normal Voltage NO ACTION IN FLIGHT
- 03 Possible cell to cell charge imbalance. Report to maintenance; do not dispatch the aircraft.
อีก 6 รายการมีให้ในแอป
55 System EmergenciesSLPC System Malfunction 6 รายการ
- 01 Power Lever ADJUST TO MAINTAIN SAFE FLIGHT
- 02 Most SLPC failures (EMU loss, display bus data loss, governor servo failure, servo blockage or end stop signal loss) leave the propeller RPM constant, at an end stop, or slowly decaying to the minimum RPM stop. Anticipate reduced climb rate...
- 03 Oscillating Propeller RPM
อีก 3 รายการมีให้ในแอป
56 Rescue SystemAEPS Activation (If Installed) 19 รายการ
- 01 Use the airplane emergency parachute system as a last resort for loss of control, loss of structural integrity, loss of spatial orientation or inability to land safely.
- 02 The rescue system must be unlocked during flight to allow immediate use in emergency.
- 03 Minimum effective altitude is 1000 ft above ground. Avoid activation in strong updrafts; leave the updraft first if possible.
อีก 16 รายการมีให้ในแอป
ความเข้ากันได้กับ Garmin
โหลดเช็กลิสต์ Bristell B23-912iS ลงในอุปกรณ์ Garmin เหล่านี้
ACE ส่งออกเทมเพลตนี้เป็นไฟล์เช็กลิสต์ Garmin .ace มาตรฐาน คัดลอกลงการ์ด SD แล้วโหลดลงในอุปกรณ์ใดก็ได้ด้านล่าง หลังตรวจสอบเวอร์ชันซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์แล้ว
-
ได้รับการรับรอง/ทดลอง/LSA
ชุดห้องนักบินกระจก G3X™ และ G3X Touch™
ห้องนักบินกระจกโมดูลาร์สำหรับเครื่องบินทดลองและเครื่องบิน LSA
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ G3X Touch -
ดาดฟ้าบินแบบบูรณาการ
ชุดอุปกรณ์การบิน G3000®
ด้วยซอฟต์แวร์จอแสดงผลเวอร์ชันเก่ากว่าซอฟต์แวร์แสดงผล GDU™ เวอร์ชัน 20 .x
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ G3000 -
เครื่องนำทางแบบมือถือ
GPSMAP® 695 และ GPSMAP® 696
เครื่องนำทาง GPS การบินแบบพกพา
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ GPSMAP 695/696 -
จีพีเอสแบบพกพา
aera® 796 และ aera® 795
เรียนรู้วิธีสร้างรายการตรวจสอบเพื่อใช้ใน aera 795 หรือ aera 796 กับ ACE-Editor
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ aera 795/796 -
จีพีเอส นาวิเกเตอร์
ซีรีส์ GTN™
เครื่องนำทาง GPS แบบเคลื่อนที่พร้อมซอฟต์แวร์เวอร์ชัน 5 .13 หรือสูงกว่า
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ GTN -
ดาดฟ้าบินแบบบูรณาการ
ดาดฟ้าบินแบบบูรณาการ Garmin (GIFD)
รวม G900X® / G950® / G1000® / G2000® / G3000® / G5000® พร้อมซอฟต์แวร์แสดงผลเวอร์ชันเก่ากว่าซอฟต์แวร์แสดงผล GDU™ เวอร์ชัน 20 .x
เช็กลิสต์เครื่องบินสำหรับ G1000
จากร้านค้าสู่ห้องนักบิน
ปรับเช็กลิสต์ให้เข้ากับเครื่องบินของคุณ
เทมเพลตช่วยให้ไม่ต้องเริ่มจากหน้าว่าง และคุณยังควบคุมทุกรายละเอียดการปฏิบัติการได้
-
มีโครงสร้างตั้งแต่เปิดใช้
เปิดพื้นฐานเช็กลิสต์เฉพาะเครื่องบินที่จัดระเบียบแล้ว แทนการพิมพ์ลงเอกสารเปล่า
-
แก้ไขได้เต็มที่ใน ACE
ตรวจสอบ จัดเรียงใหม่ เพิ่มหมายเหตุ และปรับรายการให้เข้ากับอุปกรณ์ที่ติดตั้งและเอกสารปฏิบัติการที่ได้รับอนุมัติ
-
ใช้ได้ทุกที่ที่คุณทำงาน
ใช้เทมเพลตที่ติดตั้งแล้วแบบออฟไลน์ และใช้ต่อได้บนอุปกรณ์ Apple ที่รองรับผ่าน ACE
คอลเลกชันทั้งหมด