Checklist máy bay kỹ thuật số
Bristell
Bristell B23-912iS Checklist Garmin ACE
Đưa Bristell B23-912iS - Rotax 912iS vào ACE bằng mẫu có cấu trúc, chỉnh sửa được, giúp thiết lập nhanh và cẩn trọng hơn.
Có trong ACE Checklist Editor trên iPhone, iPad và Mac.
BRM Aero
Bristell B23-912iS - Rotax 912iSBên trong checklist
Khám phá checklist Bristell B23-912iS - Rotax 912iS
Xem toàn bộ cấu trúc và xem trước tối đa 3 mục từ mỗi phần.
- Số checklist
- 56
- Tổng số mục
- 555
- Định dạng tệp
- ACE
Chỉ để xem trước. Mẫu này không phải checklist dùng cho khai thác. Luôn sử dụng tài liệu máy bay đã được phê duyệt áp dụng.
01 PreflightPreflight Inspection 55 mục
Còn 52 mục nữa có trong ứng dụng.
02 PreflightBefore Engine Starting 9 mục
- 01 Allow the Rotax 912iS time to adjust to any new situation. Many actions are followed by a check of a warning light which may take a few seconds.
- 02 Luggage and Loose Objects SECURED
- 03 Rudder Pedal Position SET
Còn 6 mục nữa có trong ứng dụng.
03 PreflightEngine Starting 46 mục
- 01 Engine starting is limited to ambient temperature below 50°C and oil temperature above -20°C.
- 02 Backup Battery Check
- 03 Backup Battery Switch ON, WAIT FOR PFD NORMAL MODE
Còn 43 mục nữa có trong ứng dụng.
04 PreflightAfter Engine Start 7 mục
Còn 4 mục nữa có trong ứng dụng.
05 PreflightEngine Warmup 5 mục
- 01 Power Lever APPROX 2000 RPM FOR APPROX 2 MIN
- 02 Power Lever 2500 RPM UNTIL OIL TEMP 50°C
- 03 Engine Instruments CHECK TEMPERATURES AND PRESSURE
Còn 2 mục nữa có trong ứng dụng.
06 PreflightBefore Taxiing 4 mục
- 01 Nav Light (At Night) AS REQUIRED
- 02 Landing and Taxi Light AS REQUIRED
- 03 PFD, EFIS, MFD CHECK ADAHRS STABILIZED
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
07 PreflightTaxiing 4 mục
- 01 Keep engine speed below 2500 RPM until oil temperature reaches 50°C. Taxi carefully when wind exceeds 20 knots; hold the stick to properly deflect a crosswind.
- 02 Ground Control CHECK NOSE GEAR STEERING
- 03 Brakes CHECK FUNCTION
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
08 PreflightEngine Run-Up 42 mục
- 01 Perform the run-up heading upwind and not on loose terrain, or the propeller may suck grit and damage the blade leading edges.
- 02 After a full-load ground test allow a short cooling run at idle speed to prevent vapor formation in the cylinder head.
- 03 Park Brake SET, FEET READY ON BRAKE PEDALS
Còn 39 mục nữa có trong ứng dụng.
09 PreflightBefore Takeoff 15 mục
Còn 12 mục nữa có trong ứng dụng.
10 In FlightTakeoff 9 mục
- 01 Park Brake PUSH KNOB FORWARD TO RELEASE
- 02 Wheel Brakes RELEASE
- 03 Power Lever MAX (FULL FORWARD)
Còn 6 mục nữa có trong ứng dụng.
11 In FlightShort and Soft Field Takeoff 12 mục
Còn 9 mục nữa có trong ứng dụng.
12 In FlightClimb 8 mục
- 01 Climb Speed BEST RATE 74 KIAS, BEST ANGLE 62 KIAS
- 02 Power Lever MAX (FULL FORWARD)
- 03 Maximum 5800 RPM for 5 minutes, then reduce to maximum continuous 5500 RPM. Consider early reduction to reduce noise and engine stress.
Còn 5 mục nữa có trong ứng dụng.
13 In FlightCruise 4 mục
- 01 Fuel Selector LEFT OR RIGHT
- 02 Switch tanks in regular intervals of about 25 min. A low fuel caution indicates about 5 liter usable remaining in that tank, roughly 20 min at moderate power.
- 03 Power Lever SET AS DESIRED, MAX 5500 RPM
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
14 In FlightDescent 5 mục
Còn 2 mục nữa có trong ứng dụng.
15 In FlightBefore Landing 14 mục
Còn 11 mục nữa có trong ứng dụng.
16 In FlightBalked Landing (Go-Around) 7 mục
Còn 4 mục nữa có trong ứng dụng.
17 In FlightLanding 4 mục
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
18 In FlightShort Field Landing 6 mục
Còn 3 mục nữa có trong ứng dụng.
19 In FlightSoft Field Landing 7 mục
- 01 Touchdown ON MAIN WHEELS
- 02 Flare ADD POWER BEFORE TOUCHDOWN
- 03 Expect excessive ground friction. Power keeps the elevator effective to avoid a violent nose gear drop and keep weight off the nose wheel.
Còn 4 mục nữa có trong ứng dụng.
20 PostflightAfter Landing 2 mục
21 PostflightShutdown 17 mục
Còn 14 mục nữa có trong ứng dụng.
22 PostflightParking and Tie-Down 7 mục
Còn 4 mục nữa có trong ứng dụng.
23 Engine FailureEngine Failure During Takeoff Run 3 mục
24 Engine FailureEngine Failure Enroute or During Takeoff 17 mục
- 01 Speed GLIDE AT 67 KIAS
- 02 Below 150 FT AGL LAND IN TAKEOFF DIRECTION
- 03 Over 150 FT AGL AREA WITH LITTLE DEVIATION
Còn 14 mục nữa có trong ứng dụng.
25 Engine FailureIn-Flight Engine Restart 9 mục
Còn 6 mục nữa có trong ứng dụng.
26 Smoke and FireEngine Fire on Ground at Engine Starting 8 mục
Còn 5 mục nữa có trong ứng dụng.
27 Smoke and FireFire on Ground With Engine Running 10 mục
Còn 7 mục nữa có trong ứng dụng.
28 Smoke and FireEngine Fire During Takeoff 11 mục
Còn 8 mục nữa có trong ứng dụng.
29 Smoke and FireEngine Fire in Flight 9 mục
Còn 6 mục nữa có trong ứng dụng.
30 Smoke and FireFire in the Cockpit 11 mục
Còn 8 mục nữa có trong ứng dụng.
31 Emergency LandingGlide 3 mục
32 Emergency LandingLanding Without Engine Power 15 mục
Còn 12 mục nữa có trong ứng dụng.
33 Emergency LandingPrecautionary Landing 13 mục
Còn 10 mục nữa có trong ứng dụng.
34 Emergency LandingLanding With a Flat Tire 3 mục
35 Emergency LandingLanding With Defective Landing Gear 4 mục
- 01 Main Gear Damaged TOUCH DOWN AT LOWEST SPEED
- 02 If possible maintain direction during the landing run.
- 03 Nose Wheel Damaged HOLD NOSE OFF AS LONG AS POSSIBLE
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
36 Emergency LandingAircraft Turn Over 5 mục
- 01 Airplane LEAVE AS SOON AS POSSIBLE
- 02 Mitigates the risk of post-crash fire from leaking fuel.
- 03 Emergency Hammer USE IF CANOPY INTACT
Còn 2 mục nữa có trong ứng dụng.
37 Unusual AttitudesLoss of Spatial Orientation 3 mục
38 Unusual AttitudesRecovery From Unintentional Spin 9 mục
Còn 6 mục nữa có trong ứng dụng.
39 Rotax 912iS EmergenciesLANE Warning Lamps 6 mục
- 01 LANE A and B warning lamps OFF is the nominal condition.
- 02 Both Lamps ON Steady LOSS OF ENGINE POWER POSSIBLE
- 03 The system relies on default values and tries to maintain operation. On ground: maintenance required, flight not permissible. In flight: landing as soon as practical is advised.
Còn 3 mục nữa có trong ứng dụng.
40 Rotax 912iS EmergenciesInternal Generator Failure 13 mục
- 01 If Generator A fails, the ECU automatically switches the EMS supply to Generator B with no performance drop. Both lamps flash: the airframe is then not supplied by an internal generator.
- 02 Suspected GEN B Failure
- 03 A GEN B failure in flight is not detected by the ECU and not annunciated.
Còn 10 mục nữa có trong ứng dụng.
41 Rotax 912iS EmergenciesEmergency Engine Shut-Off 4 mục
- 01 LANE A OFF
- 02 LANE B OFF
- 03 The ECU must be deactivated before the fuel pumps. Shutting down by fuel pumps alone is only allowed in emergency situations.
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
42 Rotax 912iS EmergenciesSprag Clutch Fails to Decouple 3 mục
43 Rotax 912iS EmergenciesFuel Pressure Outside Range 8 mục
- 01 Reduce engine power to the minimum necessary and prepare for in-flight shutdown and precautionary landing.
- 02 High Fuel Pressure
- 03 If AUX Pump ON AUX PUMP OFF
Còn 5 mục nữa có trong ứng dụng.
44 Rotax 912iS EmergenciesLoss of Oil Pressure 5 mục
- 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
- 02 Oil Temperature CHECK
- 03 If Temperature High CONTINUE ON LOW POWER
Còn 2 mục nữa có trong ứng dụng.
45 Rotax 912iS EmergenciesHigh Oil Pressure 4 mục
- 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
- 02 Engine RPM (Propeller) REDUCE BELOW 5000
- 03 Speed 67 KIAS
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
46 System EmergenciesVibration 4 mục
- 01 Engine Speed SET WHERE VIBRATIONS ARE LOWEST
- 02 In case of severe vibration of powerplant origin endangering structural integrity, shut the engine down.
- 03 Land AS SOON AS PRACTICAL
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
47 System EmergenciesAutopilot Malfunction 5 mục
- 01 AP OFF Button (Stick) PRESS
- 02 Autopilot CB (Blue Marked) PULL
- 03 Takeoff, initial climb, final approach and landing with autopilot engaged, and any operation with a malfunctioning autopilot, are PROHIBITED.
Còn 2 mục nữa có trong ứng dụng.
48 System EmergenciesControl Upset (Trim or Flap Runaway) 12 mục
- 01 For an electric flap, aileron or elevator trim system failure leading to runaway or uncontrollable positioning. The CBs of all systems susceptible to runaway are marked blue.
- 02 Flap Runaway
- 03 Speed REDUCE BELOW 84 KIAS (FLAP SPEED)
Còn 9 mục nữa có trong ứng dụng.
49 System EmergenciesBus System Failure 14 mục
- 01 The bus system has two main sections, Pilot/GEN A/B with the avionics sub-bus and BATT/ALT C, connected via the BUS TIE circuit breaker.
- 02 Upon Complete Loss of Electric Power
- 03 Backup Power ON
Còn 11 mục nữa có trong ứng dụng.
50 System EmergenciesOvervoltage 6 mục
- 01 Overvoltage is more than 15 volts.
- 02 Engine RPM REDUCE (PROPELLER AND POWER)
- 03 GEN A/B and ALT C CHECK TO IDENTIFY FAULTY SIDE
Còn 3 mục nữa có trong ứng dụng.
51 System EmergenciesInadvertent Icing Encounter 6 mục
- 01 Operation in known icing conditions is PROHIBITED.
- 02 Pitot Heat ON
- 03 Icing Conditions EXIT, CHANGE ALTITUDE OR TURN BACK
Còn 3 mục nữa có trong ứng dụng.
52 System EmergenciesLoss of Primary Instruments 5 mục
- 01 The independent standby EFIS is the primary flight display. In case of Garmin display malfunction or discrepancy refer to the standby EFIS.
- 02 Loss of One GDU460 CONTINUE FLIGHT
- 03 Loss of Both GDU460 LAND AS SOON AS PRACTICAL
Còn 2 mục nữa có trong ứng dụng.
53 System EmergenciesRPM Overspeed or Propeller Vibration 4 mục
- 01 Propeller control by the hydraulic governor depends on the oil circuit, a chain of mechanical connections, and the SLPC unit.
- 02 Power Lever ADJUST FOR SMOOTH RUNNING
- 03 If Engine Within Limits LAND AS SOON AS PRACTICAL
Còn 1 mục nữa có trong ứng dụng.
54 System EmergenciesMain Battery Fault (MAIN BATT Warning) 9 mục
- 01 A fault detected by the lithium battery management system shows the yellow MAIN BATT warning on the PFD together with the master caution light.
- 02 Slow Flashing Battery LED, Normal Voltage NO ACTION IN FLIGHT
- 03 Possible cell to cell charge imbalance. Report to maintenance; do not dispatch the aircraft.
Còn 6 mục nữa có trong ứng dụng.
55 System EmergenciesSLPC System Malfunction 6 mục
- 01 Power Lever ADJUST TO MAINTAIN SAFE FLIGHT
- 02 Most SLPC failures (EMU loss, display bus data loss, governor servo failure, servo blockage or end stop signal loss) leave the propeller RPM constant, at an end stop, or slowly decaying to the minimum RPM stop. Anticipate reduced climb rate...
- 03 Oscillating Propeller RPM
Còn 3 mục nữa có trong ứng dụng.
56 Rescue SystemAEPS Activation (If Installed) 19 mục
- 01 Use the airplane emergency parachute system as a last resort for loss of control, loss of structural integrity, loss of spatial orientation or inability to land safely.
- 02 The rescue system must be unlocked during flight to allow immediate use in emergency.
- 03 Minimum effective altitude is 1000 ft above ground. Avoid activation in strong updrafts; leave the updraft first if possible.
Còn 16 mục nữa có trong ứng dụng.
Tương thích Garmin
Nạp checklist Bristell B23-912iS vào các thiết bị Garmin này
ACE xuất mẫu này thành tệp checklist .ace tiêu chuẩn của Garmin. Sao chép vào thẻ SD và nạp vào bất kỳ thiết bị nào bên dưới, sau khi kiểm tra phiên bản phần mềm của thiết bị.
-
Chứng nhận/Thực nghiệm/LSA
Bộ cockpit kính G3X™ và G3X Touch™
Cockpit kính mô-đun cho máy bay thực nghiệm và LSA
Checklist máy bay cho G3X Touch -
Bảng điều khiển bay tích hợp
Bộ điện tử hàng không G3000®
Với phiên bản phần mềm hiển thị trước phiên bản phần mềm hiển thị GDU™ 20.x
Checklist máy bay cho G3000 -
Thiết bị định vị cầm tay
GPSMAP® 695 và GPSMAP® 696
Thiết bị định vị GPS hàng không di động
Checklist máy bay cho GPSMAP 695/696 -
GPS di động
aera® 796 và aera® 795
Tìm hiểu cách tạo danh sách kiểm tra để sử dụng trên aera 795 hoặc aera 796 với ACE-Editor
Checklist máy bay cho aera 795/796 -
Thiết bị định vị GPS
Dòng GTN™
Thiết bị định vị GPS bản đồ di động với phiên bản phần mềm 5.13 trở lên
Checklist máy bay cho GTN -
Bảng điều khiển bay tích hợp
Bảng điều khiển bay tích hợp Garmin (GIFD)
Bao gồm các bảng điều khiển bay G900X® / G950® / G1000® / G2000® / G3000® / G5000® với phiên bản phần mềm hiển thị trước phiên bản phần mềm hiển thị GDU™ 20.x
Checklist máy bay cho G1000
Từ cửa hàng đến buồng lái
Biến checklist thành của riêng máy bay bạn
Mẫu giúp bạn khỏi phải bắt đầu từ trang trống, đồng thời bạn vẫn kiểm soát mọi chi tiết khai thác.
-
Có sẵn cấu trúc ngay khi nhận
Mở ngay nền tảng checklist riêng cho máy bay đã được sắp xếp gọn gàng, thay vì chép lại từ một tài liệu trống.
-
Chỉnh sửa hoàn toàn trong ACE
Xem lại, sắp xếp lại, ghi chú và điều chỉnh các mục cho khớp với thiết bị đã lắp và tài liệu khai thác đã được phê duyệt.
-
Dùng được ở mọi nơi bạn làm việc
Dùng mẫu đã cài đặt khi ngoại tuyến và giữ nó trên các thiết bị Apple được hỗ trợ thông qua ACE.
Toàn bộ bộ sưu tập