数字机型检查表

Bristell

Bristell B23 (Rotax 912 S3) Garmin ACE 检查表

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Bristell B23 - Rotax 912 S3
ACE

检查表内部预览

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检查表数量
48
条目总数
459
文件格式
ACE

仅供预览。此示例并非运行用检查表，请务必使用适用的、经批准的机型资料。

01 PreflightPreflight Inspection 55 个条目
  1. 01 Cockpit
  2. 02 Ignition OFF
  3. 03 Avionics and Instruments CHECK CONDITION
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02 PreflightBefore Engine Starting 7 个条目
  1. 01 Luggage and Loose Objects SECURED
  2. 02 Rudder Pedal Position SET
  3. 03 Adjusting the rudder pedal position during flight is PROHIBITED. Make sure the pedals are set symmetrically.
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03 PreflightEngine Starting 23 个条目
  1. 01 Engine starting is limited to ambient temperature below 50°C and oil temperature above -25°C.
  2. 02 Circuit Breakers CHECK
  3. 03 Master Switch ON
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04 PreflightBefore Taxiing 12 个条目
  1. 01 Avionics Switch ON
  2. 02 MFD SELECT ENGINE SCREEN
  3. 03 Voltage CHECK MINIMUM 11.0 V
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05 PreflightTaxiing 4 个条目
  1. 01 Keep engine speed below 2500 RPM until oil temperature reaches 50°C. Taxi carefully when wind exceeds 20 knots; hold the stick to properly deflect a crosswind.
  2. 02 Ground Control CHECK NOSE GEAR STEERING
  3. 03 Brakes CHECK FUNCTION
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06 PreflightEngine Run-Up 17 个条目
  1. 01 Perform the run-up heading upwind and not on loose terrain, or the propeller may suck grit and damage the blade leading edges.
  2. 02 Oil Temperature MINIMUM 50°C
  3. 03 Propeller Control FINE PITCH (FULL FORWARD)
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07 PreflightBefore Takeoff 15 个条目
  1. 01 Altimeter SET
  2. 02 Instruments CHECK
  3. 03 Pitch Trim SET TAKEOFF POSITION
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08 In FlightTakeoff 12 个条目
  1. 01 Brakes RELEASE
  2. 02 Carburettor Heat CLOSED
  3. 03 Propeller Control FULL FORWARD
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09 In FlightShort and Soft Field Takeoff 16 个条目
  1. 01 Runway USE ALL AVAILABLE
  2. 02 Flaps 10°
  3. 03 Trim AS REQUIRED
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10 In FlightClimb 7 个条目
  1. 01 Climb Speed BEST RATE 74 KIAS, BEST ANGLE 62 KIAS
  2. 02 Throttle FULL FORWARD
  3. 03 Propeller Control SET ENGINE SPEED
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11 In FlightCruise 6 个条目
  1. 01 Fuel Selector LEFT OR RIGHT
  2. 02 Switch tanks in regular intervals, about 25 min on left and 20 min on right. The return line feeds the left tank only. A low fuel caution indicates about 6 liter remaining in that tank, roughly 15 min of flight.
  3. 03 Throttle SET AS DESIRED
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12 In FlightDescent 5 个条目
  1. 01 Throttle REDUCE, 15 TO 17 INHG
  2. 02 Propeller Control SET MAX 5000 RPM
  3. 03 Airspeed SET 90 TO 100 KIAS
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13 In FlightBefore Landing 13 个条目
  1. 01 Seat Belts TIGHTEN
  2. 02 Cockpit PREPARE
  3. 03 Autopilot DISENGAGE
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14 In FlightBalked Landing (Go-Around) 7 个条目
  1. 01 Throttle FULL FORWARD
  2. 02 Carburettor Heat OFF
  3. 03 Speed ACCELERATE TO 65 KIAS
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15 In FlightLanding 4 个条目
  1. 01 Throttle CLOSE
  2. 02 Touchdown ON MAIN WHEELS
  3. 03 Brakes APPLY AS NEEDED
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16 In FlightShort Field Landing 6 个条目
  1. 01 Throttle FULLY CLOSE BEFORE FLARE
  2. 02 Touchdown ON MAIN WHEELS
  3. 03 Flare MINIMUM FLOAT
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17 In FlightSoft Field Landing 7 个条目
  1. 01 Touchdown ON MAIN WHEELS
  2. 02 Flare ADD POWER BEFORE TOUCHDOWN
  3. 03 Expect excessive ground friction. Power keeps the elevator effective to avoid a violent nose gear drop and keep weight off the nose wheel.
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18 PostflightAfter Landing 3 个条目
  1. 01 Engine Speed SET AS REQUIRED FOR TAXIING
  2. 02 Carburettor Heat OFF
  3. 03 Landing Light AS REQUIRED FOR TAXI
19 PostflightShutdown 12 个条目
  1. 01 Avoid rapid engine cooling. If necessary, cool the engine at 2500 to 2750 RPM to stabilize temperatures before shutdown.
  2. 02 Propeller Control FINE PITCH (FULLY FORWARD)
  3. 03 Engine Speed IDLE
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20 PostflightParking and Tie-Down 7 个条目
  1. 01 Ignition CHECK OFF
  2. 02 Master Switch CHECK OFF
  3. 03 Parking Brake SET
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21 Engine FailureEngine Failure During Takeoff Run 3 个条目
  1. 01 Throttle REDUCE TO IDLE
  2. 02 Ignition SWITCH OFF
  3. 03 Brakes APPLY
22 Engine FailureEngine Failure Enroute or During Takeoff 17 个条目
  1. 01 Speed GLIDE AT 67 KIAS
  2. 02 Below 150 FT AGL LAND IN TAKEOFF DIRECTION
  3. 03 Over 150 FT AGL AREA WITH LITTLE DEVIATION
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23 Engine FailureCarburettor Icing 6 个条目
  1. 01 Carburettor icing causes a decrease in engine power and an increase of engine temperatures.
  2. 02 Carburettor Heat PULL
  3. 03 Icing Area LEAVE IF POSSIBLE
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24 Engine FailureIn-Flight Engine Restart 6 个条目
  1. 01 Electric Fuel Pump ON
  2. 02 Fuel Selector FULLEST TANK
  3. 03 Speed 75 KIAS
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25 Smoke and FireEngine Fire on Ground at Engine Starting 11 个条目
  1. 01 Starter KEEP IN STARTING POSITION
  2. 02 Brakes APPLY
  3. 03 Fuel Selector CLOSE
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26 Smoke and FireFire on Ground With Engine Running 10 个条目
  1. 01 Heating CLOSE
  2. 02 Brakes APPLY
  3. 03 Fuel Selector CLOSE
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27 Smoke and FireEngine Fire During Takeoff 11 个条目
  1. 01 Speed 65 KIAS
  2. 02 Heating CLOSE
  3. 03 If Landing Is Ensured or Fire Gets Critical
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28 Smoke and FireEngine Fire in Flight 10 个条目
  1. 01 Heating CLOSE
  2. 02 Fuel Selector CLOSE
  3. 03 Throttle FULL POWER
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29 Smoke and FireFire in the Cockpit 6 个条目
  1. 01 Master Switch OFF
  2. 02 Heating CLOSE
  3. 03 Fire Extinguisher (If Installed) USE AS APPROPRIATE
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30 Emergency LandingGlide 3 个条目
  1. 01 Speed 67 KIAS
  2. 02 Flaps RETRACTED
  3. 03 An engine stopped by failure may degrade glide performance beyond the tested windmilling condition.
31 Emergency LandingLanding Without Engine Power 16 个条目
  1. 01 Speed OPTIMUM GLIDE 67 KIAS
  2. 02 Propeller TAKEOFF POSITION
  3. 03 Trim ADJUST
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32 Emergency LandingPrecautionary Landing 13 个条目
  1. 01 Speed 67 KIAS (BEST GLIDE)
  2. 02 Propeller TAKEOFF POSITION
  3. 03 Trim ADJUST
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33 Emergency LandingLanding With a Flat Tire 3 个条目
  1. 01 Damaged Wheel KEEP ABOVE GROUND AS LONG AS POSSIBLE
  2. 02 Use aileron or elevator control as applicable.
  3. 03 Direction MAINTAIN WITH RUDDER ON ROLL OUT
34 Emergency LandingLanding With Defective Landing Gear 4 个条目
  1. 01 Main Gear Damaged TOUCH DOWN AT LOWEST SPEED
  2. 02 If possible maintain direction during the landing run.
  3. 03 Nose Wheel Damaged HOLD NOSE OFF AS LONG AS POSSIBLE
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35 Emergency LandingAircraft Turn Over 5 个条目
  1. 01 Airplane LEAVE AS SOON AS POSSIBLE
  2. 02 Mitigates the risk of post-crash fire from leaking fuel.
  3. 03 Emergency Hammer USE IF CANOPY INTACT
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36 Unusual AttitudesLoss of Spatial Orientation 3 个条目
  1. 01 LVL Button on Autopilot PRESS
  2. 02 The autopilot takes over control and puts the airplane in a level attitude.
  3. 03 If Control Not Regained CONSIDER AEPS ACTIVATION
37 Unusual AttitudesRecovery From Unintentional Spin 9 个条目
  1. 01 Intentional spins are prohibited.
  2. 02 Power IDLE
  3. 03 Aileron Control NEUTRALIZE
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38 System EmergenciesVibration 4 个条目
  1. 01 Engine Speed SET WHERE VIBRATIONS ARE LOWEST
  2. 02 In case of severe vibration of powerplant origin endangering structural integrity, shut the engine down.
  3. 03 Land AS SOON AS PRACTICAL
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39 System EmergenciesAutopilot Malfunction 4 个条目
  1. 01 AP OFF Button (Stick) PRESS
  2. 02 Autopilot Circuit Breaker PULL
  3. 03 Takeoff, initial climb, final approach and landing with autopilot engaged, and any operation with a malfunctioning autopilot, are PROHIBITED.
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40 System EmergenciesLoss of Oil Pressure 5 个条目
  1. 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
  2. 02 Oil Temperature CHECK
  3. 03 If Temperature High CONTINUE ON LOW POWER
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41 System EmergenciesHigh Oil Pressure 4 个条目
  1. 01 Engine Power REDUCE TO MINIMUM NECESSARY
  2. 02 Engine RPM (Propeller) REDUCE BELOW 5000
  3. 03 Speed 67 KIAS
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42 System EmergenciesAlternator Failure / Backup Battery 15 个条目
  1. 01 Alternator failure is indicated on the PFD. Voltage below 11 volts shows a Low Volt warning on the EFIS display and the EMS caution light.
  2. 02 If both alternators fail, the backup battery supplies the Garmin PFD, ADAHRS, EIS and glareshield lights for about 30 minutes. The L3 ESI-500 has its own internal backup battery.
  3. 03 Non-Essential Electrical Equipment SWITCH OFF
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43 System EmergenciesBus System Failure 13 个条目
  1. 01 The bus system has two main sections, Pilot/ALT-1 with the avionics sub-bus and BATT/ALT-2, connected via the BUS TIE circuit breaker.
  2. 02 Upon Complete Loss of Electric Power
  3. 03 Backup Battery Switch ENGAGE
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44 System EmergenciesOvervoltage 6 个条目
  1. 01 Overvoltage is more than 15 volts.
  2. 02 Engine RPM REDUCE (PROPELLER AND POWER)
  3. 03 ALT-1 and ALT-2 CHECK TO IDENTIFY FAULTY SIDE
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45 System EmergenciesInadvertent Icing Encounter 6 个条目
  1. 01 Operation in known icing conditions is PROHIBITED.
  2. 02 Pitot Heat ON
  3. 03 Icing Conditions EXIT, CHANGE ALTITUDE OR TURN BACK
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46 System EmergenciesLoss of Primary Instruments 5 个条目
  1. 01 The independent L3 ESI-500 is the primary flight display. In case of Garmin display malfunction or discrepancy refer to the L3 ESI-500.
  2. 02 Loss of One GDU460 CONTINUE FLIGHT
  3. 03 Loss of Both GDU460 LAND AS SOON AS PRACTICAL
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47 System EmergenciesRPM Overspeed or Propeller Vibration 4 个条目
  1. 01 Propeller control by the hydraulic governor depends on the oil circuit and a chain of mechanical connections.
  2. 02 Throttle and RPM Control ADJUST FOR SMOOTH RUNNING
  3. 03 If Engine Within Limits LAND AS SOON AS PRACTICAL
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48 Rescue SystemAEPS Activation (If Installed) 19 个条目
  1. 01 Use the airplane emergency parachute system as a last resort for loss of control, loss of structural integrity, loss of spatial orientation or inability to land safely.
  2. 02 The rescue system must be unlocked during flight to allow immediate use in emergency.
  3. 03 Minimum effective altitude is 1000 ft above ground. Avoid activation in strong updrafts; leave the updraft first if possible.
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另有 16 个条目可在应用中查看。

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来源检查表： Bristell B23 Checklist

显示 459 个条目中的 144 个，其余程序保留在应用内。

Garmin 兼容性

在这些 Garmin 设备上加载 Bristell B23 (Rotax 912 S3) 检查表

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