Avis de securite
Informations de securite essentielles pour tous les utilisateurs
Acces rapide aux urgences
EN CAS D'URGENCE EN VOL
PILOTEZ L'AERONEF
Maintenez le controle de l'aeronef en tout temps. Pilotez d'abord.
NAVIGUEZ
Assurez une trajectoire de vol securitaire et un degagement du terrain.
COMMUNIQUEZ
Contactez le controle aerien lorsque la charge de travail le permet. Affichez le code 7700 si necessaire.
UTILISEZ LES PROCEDURES OFFICIELLES
Referez-vous aux procedures d'urgence du fabricant de l'aeronef, pas aux listes de verification personnalisees.
RAPPEL : Cette application n'est qu'un outil complementaire. En cas d'urgence, utilisez la documentation officielle de l'aeronef et suivez votre formation.
Fondamentaux de la securite aeronautique
Documentation officielle d'abord
Verifiez toujours les listes de verification personnalisees par rapport au Pilot's Operating Handbook (POH) officiel ou au Aircraft Flight Manual (AFM). La documentation du fabricant a preseance sur toute liste de verification personnalisee.
Verification requise
Avant la premiere utilisation, verifiez chaque element de votre liste de verification personnalisee avec un instructeur de vol certifie ou du personnel de maintenance autorise familier avec votre aeronef specifique.
Mises a jour regulieres
Revisez et mettez a jour les listes de verification chaque fois que des modifications sont apportees a l'aeronef, que de nouveaux bulletins de service sont emis ou que les exigences reglementaires changent.
Coordination d'equipage
Assurez-vous que tous les membres d'equipage connaissent les listes de verification personnalisees. Informez de toute difference par rapport aux procedures standard lors des briefings prevol.
Conformite reglementaire
Exigences legales
Les listes de verification personnalisees ne remplacent pas les exigences reglementaires. Vous devez vous conformer a toute la reglementation applicable de :
- Federal Aviation Administration (FAA)
- Agence de l'Union europeenne pour la securite aerienne (EASA)
- Aviation civile de Transports Canada (TCCA)
- Civil Aviation Safety Authority (CASA)
- Votre autorite aeronautique locale
Le commandant de bord est ultimement responsable de l'exploitation securitaire de l'aeronef et de la conformite reglementaire.
Meilleures pratiques pour les listes de verification
Double verification
Les elements critiques (carburant, masse et centrage, minimums meteorologiques) doivent etre verifies par deux sources independantes.
Elements temps-critiques
Les elements de memoire pour les urgences doivent etre pratiques regulierement et ne jamais reposer uniquement sur des listes de verification electroniques.
Systemes de secours
Ayez toujours des listes de verification papier de secours. Les appareils electroniques peuvent tomber en panne aux moments critiques.
Facteurs environnementaux
Considerez l'altitude-densite, l'etat de la piste et la meteo lors de l'utilisation des listes de verification de performance.
Schemas de flux
Utilisez les listes de verification pour verifier les schemas de flux, pas pour les remplacer. Maintenez la conscience situationnelle.
Facteurs humains
Concevez les listes de verification en tenant compte de la fatigue, du stress et de la charge de travail. Gardez les elements critiques clairs et concis.
Limitations connues
Pas pour la navigation principale
Cette application n'est pas certifiee pour la navigation principale ni les procedures de vol aux instruments.
Aucun calcul de performance
L'application ne calcule pas la masse et le centrage, la consommation de carburant ni les donnees de performance.
Limitations de l'appareil
La visibilite de l'ecran en plein soleil, l'autonomie de la batterie et la fiabilite de l'appareil sont sous la responsabilite de l'utilisateur.
Pas de mises a jour en temps reel
L'application ne fournit pas de meteo en temps reel, de NOTAM ni d'informations TFR.
Directives d'utilisation du simulateur
đšī¸ Simulation de vol
Lorsque vous utilisez ACE Checklist Editor avec des simulateurs de vol :
- Ideal pour pratiquer les flux de listes de verification et les procedures
- Aide a developper la memoire musculaire pour les operations reelles
- Testez les listes de verification personnalisees avant l'utilisation reelle
- N'oubliez pas : les procedures de simulateur peuvent differer de celles de l'aeronef reel
Important : Verifiez toujours les listes de verification testees en simulateur avec la documentation de l'aeronef reel avant les operations de vol reelles.
Signalement de problemes de securite
Vous avez trouve un probleme de securite?
Si vous decouvrez des problemes lies a la securite avec l'application ou avez des suggestions de securite, veuillez nous contacter immediatement :
- Courriel prioritaire :
- support+snow-tree-platform-1-issue-@gitlab.snow-tree.com
- Delai de reponse :
- Dans les 24 heures pour les problemes de securite
- Signalement dans l'application :
- Utilisez Reglages â Signaler un probleme de securite
Nous prenons tous les signalements de securite au serieux et les examinerons rapidement. Vos commentaires contribuent a la securite de la communaute aeronautique.
Formation & competence
Formation recommandee
Avant d'utiliser des listes de verification personnalisees en operations de vol reelles :
- Revisez avec un instructeur de vol certifie (CFI)
- Pratiquez dans un simulateur de vol ou lors des operations au sol
- Effectuez un briefing prevol complet lors de la premiere utilisation
- Verifiez par rapport au POH/AFM de votre aeronef specifique
- Testez en conditions VFR avant une utilisation IFR
- Informez tous les membres d'equipage des elements personnalises
Rappel de securite final
Snow Tree est un outil concu pour aider les pilotes a creer et gerer des listes de verification. Ce n'est pas un substitut a une formation adequate, a un bon jugement ou a la documentation officielle.
Privilegiez toujours la securite a la commodite. En cas de doute, consultez les sources officielles, demandez conseil a des instructeurs qualifies et suivez les procedures etablies.
"Un pilote superieur utilise un jugement superieur pour eviter les situations qui necessiteraient des competences superieures."